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合肥2015年，合肥最值得期待的十大事件！（1）
更新時間：2014-12-18 18:20:14點擊次數：1771次字號：T|T
1.合肥將1小時到黃山、婺源
時間：2015年
備受矚目的合福高鐵明年1月上旬開始聯調聯試，5月開始運行試驗，6月底具備開通條件。通車后，合肥可實現1個多小時到達黃山、婺源，2個小時到達武夷山，3個多小時到達福州。合福高鐵和福夏鐵路連接后，合肥可實現4個多小時到廈門。
2015年商合杭鐵路、鄭合高鐵、合安九城際鐵路都將開工建設，未來合肥至杭州、鄭州、南昌等地的時間都將大大縮短。
此外，到“十二五”末，也就是2015年，合肥“一環八線”國省道干線公路網的建設任務有望全部完工，7條放射性出城干道將實現合肥到淮南、六安、安慶、滁州等城市1小時通達，1小時經濟圈不再是夢想。
2.合肥版鳥巢明年迎[客
開館時間：2015年5月[size=1em]底
從合肥國際科技創新展示館到合肥美術館，再到合肥文化館新館，總投資1.88億元合肥版“鳥巢”幾易其名，卻至今仍未向公眾開放。館于2009年1月開建，2011年年底完成主體工程，但開館時間一拖再拖。目前場館上的粗大鋼柱已經出現銹蝕和鼓包，有的鋼柱表面防護層脫落，館內一片凌亂。閑置多年的“鳥巢”甚至真的引來小鳥筑巢。有關方面表示，“鳥巢”頂部曾出現滲漏等工程質量問題，原設計方案又不適用于文化館，所以目前合肥市多部門正對“鳥巢”進行改造，預計明年5月底可開門迎客。
此外，合肥將推出完爆X的等官方打車軟件，“官方版”將對拼車進行優化，讓市民能提前獲知是否有人拼車，軟件還將對拼車乘客所需支付的車費進行設置，避免浪費。
2015年，全市快速公交系統增至200公里，智能站牌增至300個，公交app能實時顯示公交車上的乘客多不多，“官方版”打車軟件將制定拼車付費算法……明年，也許只需通過手機上的兩個APP，就能搞定你在合肥市內的很多交通需求。
4.合肥西站明年5月試運營
時間：2015年5月
繼合肥南站開通運營后，改造中的合肥西站也有了新進展。目前，火車西站站房主體結構已基本完工，“合肥西站”站標已經醒目亮相。據了解，新西站將于明年初基本建成，有望于明年5月開通試運營。
屆時，合肥三大火車站各有分工，西站將成為中間停靠站，運行高鐵動車和普速列車。南站開通后，合武合寧線不再經過西站，合九、寧西線經過西站，待合福線貫通后，合福鐵路也在西站設有停靠站。
5.合肥地鐵1號線列車明年抵肥
時間：2015年
備受矚目的合福高鐵明年1月上旬開始聯調聯試，5月開始運行試驗，6月底具備開通條件。通車后，合肥可實現1個多小時到達黃山、婺源，2個小時到達武夷山，3個多小時到達福州。合福高鐵和福夏鐵路連接后，合肥可實現4個多小時到廈門。
2015年商合杭鐵路、鄭合高鐵、合安九城際鐵路都將開工建設，未來合肥至杭州、鄭州、南昌等地的時間都將大大縮短。
此外，到“十二五”末，也就是2015年，合肥“一環八線”國省道干線公路網的建設任務有望全部完工，7條放射性出城干道將實現合肥到淮南、六安、安慶、滁州等城市1小時通達，1小時經濟圈不再是夢想。
2.合肥版鳥巢明年迎[客
開館時間：2015年5月[size=1em]底
從合肥國際科技創新展示館到合肥美術館，再到合肥文化館新館，總投資1.88億元合肥版“鳥巢”幾易其名，卻至今仍未向公眾開放。館于2009年1月開建，2011年年底完成主體工程，但開館時間一拖再拖。目前場館上的粗大鋼柱已經出現銹蝕和鼓包，有的鋼柱表面防護層脫落，館內一片凌亂。閑置多年的“鳥巢”甚至真的引來小鳥筑巢。有關方面表示，“鳥巢”頂部曾出現滲漏等工程質量問題，原設計方案又不適用于文化館，所以目前合肥市多部門正對“鳥巢”進行改造，預計明年5月底可開門迎客。
3.合肥出租車將裝攝像頭
時間：2015年
明年，合肥全市的出租車都將在車廂內和車外各安裝一個攝像頭，一旦出現駕駛員拒載或者其他違規操作，后臺監管人員將立刻對此進行處理。屆時，火車站、汽車站在高峰段的打車難問題，將有所緩解。此外，合肥將推出完爆X的等官方打車軟件，“官方版”將對拼車進行優化，讓市民能提前獲知是否有人拼車，軟件還將對拼車乘客所需支付的車費進行設置，避免浪費。
2015年，全市快速公交系統增至200公里，智能站牌增至300個，公交app能實時顯示公交車上的乘客多不多，“官方版”打車軟件將制定拼車付費算法……明年，也許只需通過手機上的兩個APP，就能搞定你在合肥市內的很多交通需求。
4.合肥西站明年5月試運營
時間：2015年5月
繼合肥南站開通運營后，改造中的合肥西站也有了新進展。目前，火車西站站房主體結構已基本完工，“合肥西站”站標已經醒目亮相。據了解，新西站將于明年初基本建成，有望于明年5月開通試運營。
屆時，合肥三大火車站各有分工，西站將成為中間停靠站，運行高鐵動車和普速列車。南站開通后，合武合寧線不再經過西站，合九、寧西線經過西站，待合福線貫通后，合福鐵路也在西站設有停靠站。
5.合肥地鐵1號線列車明年抵肥
時間：2015年下半年
合肥地鐵1號線首列列車正式進入生產制造階段，預計明年下半年抵達合肥。1號線全線將配備26列156節車體地鐵車輛，每列列車的載客量能達到2000余人，運行最短時間間隔可縮短至2到3分鐘。根據列車效果圖，車身兩側彩帶設計為南北淝河水交匯的形象，車內裝飾將會加入黃山、迎客松等徽派元素。 (編輯：hefeiedu)